4"

Max (Q): 40 l/min (2,4 m3/h) Max (H): 51 m Motor: kW 0.37/HP 0,5 240V Wechselstrom 15m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.

Max (Q): 70l/min (4,2 m3/h) Max (H): 50 m Motor: 0,55kW 240V Wechselstrom 15m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.

Max (Q): 100 l/min (6 m3/h) Max (H): 49 m Motor: 0,75kW 240V Wechselstrom 15m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.

Max (Q): 40 l/min (2,4 m3/h) Max (H): 77 m Motor: 0.55kW  240V Wechselstrom 30m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.

Max (Q): 70 l/min (4,2 m3/h) Max (H): 72 m Motor: 0,75kW 240V Wechselstrom 30m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.

Max (Q): 100 l/min (6 m3/h) Max (H): 80 m Motor: 1,1kW 240V Wechselstrom 30m Kabel mit Schukostecker 4" Komplettlösung, bestehend aus dem ZDS Hydraulikteil, dem 2-wire einphasigen, ölgekühlten O2 Motor sowie dem Versorgungskabel. Der Kondensator für den Start und Betrieb (O2Motor) ist im Motor integriert. Wahlweise mit oder ohne DRP Pumpenschutz.